开博走近一汽道依茨

作为一汽集团卡车三年夜焦点技能投资成长战略之一，德国道依茨策动机技能引进工程，早于2003年，就确定落户于一汽解放汽车有限公司年夜柴分公司，从此，道依茨于中国的出产基地及策动机产物的进展环境，成为海内外业界重点存眷的对于象。出格是最近几年来，跟着中重型卡车出产企业之间争取动力制高点的竞争日益猛烈，业表里人士越发火急指望相识这个世界策动机“始祖”、著名全世界的德国道依茨技能于中国的落户环境，愈来愈多的眼光聚焦于中国年夜连经济技能开发区年夜柴新厂区。于一汽集团、解放公司以及年夜柴全体员工三年多辛勤汗水的灌溉下，2006年10月16日上午9点38分，于年夜柴新厂区进行的道依茨(DEUTZ)国Ⅲ产物批量投产暨解放悍威道依茨重卡初次批量交车典礼上，跟着一袭艳服的BF6M1013-26E3-0058柴油策动机从装置线上缓缓下线，来自天下各地的汽车厂、经销商、办事商、用户等400多名佳宾与德国道依茨公司代表、年夜连市当局、中国人平易近解放军驻一汽军事代表室以及一汽集团公司、锻造公司、解放公司带领一路，终究走近了“一汽道依茨”，看到了“庐山真脸孔”。由海内外一流的255台(套)现代化装备构成的缸体、缸盖、凸轮轴、装置以及实验喷涂等5条出产线，似5条巨龙横卧于宽敞敞亮、地面可现出倒影的现代化厂房内，对于置身在此地的佳宾们来讲，真恰是一次年夜饱眼福：德国HUELLER柔性加工中央、英国LANDIS磨床、美国IMPCO抛光机、瑞典ABB装置线……67台(套)世界一流的加工、检测、装置装备搜集于一路，彰光鲜明显一汽道依茨——世界级动力平台之能力。据相识，2002年11月26日，中国第一汽车集团公司与德国道依茨公司签署了技能让渡和谈，引进道依茨公司101三、20十二、2013三年夜系列4缸以及6缸柴油策动机39个机型，此中车用柴油机30个机型，项目用柴油机9个机型，功率笼罩122马力至300马力，排放到达国Ⅲ尺度，具有国Ⅳ潜力。产物婚配重要定位在中重型卡车、客车以及项目机械。道依茨产物承袭世界进步前辈策动机特征，机能卓着，动力强劲，品质不变靠得住，具有国际竞争的威力以及程度。道依茨策动机作为一汽集团公司换代卡车的配套动力，肩负着一汽中重型卡车换代的主要任务。道依茨工程一次计划分期实行。于年夜连经济技能开发区征地22万平方米，此中结合厂房占地17.3万平方米，专用动力区占地4.7万平方米(与公共一汽策动机(年夜连)有限公司共用)。结合厂房修建面积5.75万平方米，出产线面积及专用动力骨干网按年产10万台出产威力设计，一期项目年产5万台道依茨策动机。于总投资12.4亿元人平易近币中，8个多亿用在采办装备。然而，一流的硬件其实不能包管出产一流的产物，不管是年夜饱的眼福，照旧耳闻的数字，都是对于一汽道依茨“硬件”的一种诠释。假如说这些硬件彰显的是一汽道依茨的一种“能力”，那末这个被业表里一致称为“世界级动力平台”的内涵魅力怎样?为此，近日志者再次走进一汽道依茨，摸索其内在。

中西合璧的经典之作

年夜柴分公司道依茨工程办公室主任孙文亮咱们引进的39个机型策动机技能，虽然是德国道依茨公司90年月开发并投放市场的，有着极为成熟的设计以及打造经验，但由于国情的差异、市场的差别，咱们并无彻底照搬德国的工艺方案，而是于充实自创德国道依茨公司成熟经验的根蒂根基上，联合咱们海内的现实环境，制订出科学、高效的工艺预案。实践证实，咱们的做法彻底切合一汽集团“自立成长、开放互助”的成长目标，可以说年夜柴道依茨是中西合璧的经典之作。德国道依茨公司有100多年的汗青。作为世界策动机的“领军”企业，他们的财产情势是专业化以及范围化，出产接纳的可能是专机。而咱们为了扩展市场的笼罩率，寻求的是多量量、多种类。为顺应产物的多样化，咱们接纳的是专机以及柔性加工中央相联合的打造工艺。根据德国的打造工艺，换一个种类患上需要几天的时间改换主轴箱，而咱们只需调解一下工装、改换刀具，几个小时就能够完成差别种类的产前预备，这类反映速率于德国道依茨出产线上是做不到的。所谓现代化出产，毫不仅仅是装备的良好、技能的进步前辈，情况掩护也是一项主要内容，绿色产物要靠绿色情况来包管。为此，咱们计划设计安身点是高效、节能、环保。如车间的乳化液体系，正常企业接纳的都是上供下排的体系，而咱们却接纳上供上排的全关闭体系，如许既包管了乳化液的流通、干净，又使装备定位具备很年夜的矫捷性，这于海内外偕行业出产现场是绝无仅有的。为顺应多种类出产，咱们于打造技能上还接纳了数控磨床，接纳今朝海内外开始进的CBN砂轮磨削工艺;用外铣工艺对于凸轮轴举行粗加工等等，如许既年夜年夜提高了事情效率，另有效地包管了工件的加工精度。中西合璧的一汽道依茨还表现于品质治理方面。咱们于原本的ISO/TS16949品质系统根蒂根基上，接收了德国道依茨公司成熟的品质节制要领以及品质节制尺度，再加之德国SIEMENS公司的刀具监控、德国霍梅尔公司的于线检测和瑞典ABB公司的防过失技能，使道依茨整个产物造成全历程是于严酷完整的品质包管前提下受控运转，品质包管系统到达了真实的国际尺度，出产线工序威力指数到达了国际尺度(CPk≥1.33)，这个成果连德方都很赞赏。于物流治理方面，因为咱们将已往SAP物流治理体系做了进一步的深化，接纳电子看板(LED/MIS)、主动收罗手腕(RF/Bae code)，实现物流全历程可视化、主动化的拉动式治理，一样接纳第三方物流治理，昨天却做到了直送工位，如许的成果是年夜年夜提高了事情效率，这也是咱们的独到的地方。尽人皆知，德国人的事情作风以及事情立场是十分严谨的，道依茨工程从计划、工艺方案制订到工场设置装备摆设，咱们一直以及德方共同患上很默契，两边颠末取长补短地重复论证，德方对于咱们的打造工艺长短常承认的。

把新厂区建成病院式工场

年夜柴分公司总司理助理江万河“把新厂区建成病院式工场”是咱们新厂区治理的一个标的目的。其内在是清洁、调和。所谓“清洁”是指产物的清洁(包孕内涵品质)、功课现场的清洁;“调和”是指物流、信息流以及资金流的调和。从第一台装备落户于尚未彻底竣工的新厂区到国Ⅲ柴油机实现量产，咱们只用了一年多的时间;缸体、缸盖两条出产线从正式投产到昨天，也只用了有余4个月的时间，就使返销德国道依茨公司的缸体、缸盖从这里发运，如许的速率连德国人也没有想到。去年11月，德国道依茨公司总裁来到咱们新厂区，咱们的设置装备摆设速率以及现代扮装备令他惊叹不已经，并有了将本公司的部门策动机要害零部件转移到年夜柴新厂区来加工的设法。但德国人严谨的事情作风使他对于年夜柴人“不托底”，为此这位总裁举行了多方查询拜访以及相识，于获得充实的必定后，他终极拍板：德国本部柴油机要害零部件——缸体、缸盖的出产可以转移到年夜柴新厂区出产线上。于海内用户对于年夜柴的道依茨还处在“若明若暗”的状况，于市场还没有周全启动的环境下，加工返销零部件对于咱们无疑是提供了一次真刀实枪年夜练兵的良机。但于咱们尚未彻底摸透这些洋装备的“秉性”，还不克不及自若“操作把持”它们的时辰，一会儿为世界级的产物配套，最先咱们照旧有挂念的。一汽解放公司带领的鼓动勉励，给了咱们决定信念以及勇气。犹如一场攻坚战，根据道依茨公司对于柴油机零部件的品质尺度，咱们集合了精兵强将，以年夜柴人固有的聪明以及劲头，打了一个美丽仗。样品出来后，颠末德方严酷查验测试，成果不只到达了德国道依茨公司的品质尺度，有些指标还跨越了他们，德方代表很是满足。初版规划是6000套，以后德方又追加到10000套，紧接着又签署了今、来岁2万套的合同。截至今朝，咱们保质保量地完成为了4603套。经由过程如许的“年夜拉练”，咱们于对于德国道依茨进步前辈技能以及治理思惟消化接收的同时，熬炼了本身的步队，并创举性地逐渐造成了咱们本身的出产治理理念，从而出产出一流的产物。咱们于短短的几个月内不只干出了返销件，还同时实现了零件产物部门零部件的国产化，并于高品质的根蒂根基上最先批量出产。咱们的产物颠末整车模仿实验以及西沃、上海公交、北京京通客车、厦门金旅等海内重要客车出产厂家及公交部分的门路实验，成果证实因为设计出发点高，具备海内同类产物不成相比的优胜性：百千米油耗比同类产物低10%～15%;平均年夜修里程到达50万千米;乐音比同类产物低1～2分贝，极年夜地满意了海内用户对于产物经济性、靠得住性的需求。

能干实干的年夜柴人 OK!

德国道依茨公司代表Kissel师长教师：上世纪九十年月中期，德国科隆就最先出产此类策动机，这是颠末全世界百万用户验证的成熟产物。一汽道依茨的许可证合同不是一个简朴的现有产物的资料移交，其焦点内容是按照一汽要求联合中国国情举行2012以及1013的从头开发，使策动性能够越发合适中国国情，即从2002年底到2005年中期，咱们根据道依茨公司的原则以及国际品质尺度，为一汽年夜柴开发了许可证策动机，道依茨的技能窍门由此通报给了年夜柴。年夜柴的国产化事情一样也是根据道依茨公司的尺度实行的。能干实干的一汽年夜柴人于出产历程中，用他们的聪明把新工艺同志依茨出产经验完善联合起来，再加之与欧洲工场比拟绝不减色、世界上开始进的打造装备以及装置技能，从而出产出了活着界上具备竞争上风，并供全世界市场使用的策动机，咱们对于年夜柴布满了决定信念。德国道依茨公司品质监控代表Seif师长教师：作为于德国道依茨公司事情了40多年的一名产物研发职员，我到过欧洲以及美国的很多策动机出产厂家。当我第一次来到中国年夜连、来到年夜柴道依茨新厂区时，感应很惊奇!这里的硬件举措措施简直是世界上最佳的。我虽然是第一次来到中国，但10多年之前对于年夜柴就很是存眷，由于它是中国的知名企业。由于我是第一次到亚洲，对于中国人不相识，此次总部派我到年夜柴做品质监控事情，最先有挂念，颠末一段时间的相处，只管咱们之间有着文化以及性格的差异，但我与年夜柴人互助患上很痛快，到今朝为止，他们出产的产物品质令我十分满足。

世界级产物需要新型工人

年夜柴分公����APP司道依茨缸盖出产线工人孙国胜我从到场事情到此刻，十多年来始终于出产一线当工人。从一个学徒工到班组长，从拿扳子、钳子到操作电脑，我最年夜的感触感染是咱们工人再也不是体力劳动者，而是集气力与聪明为一体的创举者。由于昨天咱们把持的再也不是简朴的呆板，而是现代化的速控机床以及加工中央。跟着装备的现代化，咱们工人的身价也倍增，这是咱们这一代人的幸运，也是咱们上辈几代人做梦也不敢想的。作为年夜柴新厂区第一批操作者，我履历了厂内进修、外洋培训、装备调试、操作练习等诸多理论以及实践的陶冶。咱们新厂区阔别市区，天天5点起床，常常深更子夜回家，但无论头一天晚上干到多晚、多累，第二天清晨，当咱们排着整洁的步队抬头挺胸举行军训时，我总有一种斗志昂扬的觉得。于新厂区事情的这段时间，我不单学到了许多专业常识，堆集了必然的事情经验，更使我的思惟境地有了提高，举动情操获得了熏陶。本年7月，我庆幸地插手了中国共产党。我虽然于一线干了10多年，对于我从事的事情轻车熟路，但自从到了新厂区事情，总感应很累，累脑、累心，一种从没有过的义务感以及任务感不时压于我的心头。工场把这么进步前辈的装备交给咱们，又花了许多钱送咱们到海内外进修，假如干欠好，不是某一小我私家的问题，会影响到咱们的企业以至咱们的国度，出了问题老外不说是我孙国胜欠好，会说中国的工人怎样怎样，这类压力不是我一小我私家有，绝年夜大都于新厂区事情的人都有。是以，从接管新使命最先，我就把本身定位的标杆拔高了。新厂区尚未开工，厂里就对于咱们举行理论培训，同时我还到社会黉舍的年夜专班学习。今朝，咱们新厂区共有400名员工，绝年夜部门是厂里各部分的主干，是颠末培训、查核、择优登科层层选拔出来的。平均春秋33岁，年夜专以上学历占了一半，所有职员都颠末了体系培训，有300多人次颠末外洋培训，我只是此中的一员。压力是动力之源。于新厂区事情的人，除了了厂里摆设的专业培训外，自掏膏火外出学习的也很遍及，年夜大都是进修外语以及数控技能。我经常把白日看不大白、弄不清的问题带回家里，当真研究。咱们深知把持世界级的装备，加工世界级的产物，不懂外语以及操作技能就是现代文盲。今朝咱们中的许多人经由过程自学以及实践，已经经开端把握了一些事情英语。咱们信赖，跟着一汽道依茨成为于中国动力市场中迅猛突起的新生气力，年夜柴新厂区工人也会很快发展为新时代的新型工人!