开博董事长张德进:"合力"追求有效益的增长

合肥工业园一期产能慢慢奏效，二期正于设置装备摆设，进展顺遂。

拓展协力的产物线，提高产物附加值，寻求有用益的增加;

设置装备摆设资金不是问题，须要时可以向银行举债，以至不解除引入战略投资者。

因为多方面的缘故原由，股权激励机制未能成行。此后可否实行，重要视未来的年夜情况而定。不外，公司的薪酬轨制始终朝着市场化的标的目的于完美之中。

机械行业成为本年市场投资的连续热门。股价从年头5.70元涨到上周五15.50元的安徽协力(600761)，其一举一动牵动着很多投资者的心。而今安徽协力合肥工业园二期正于设置装备摆设，一期产能慢慢奏效。安徽协力董事长张德进于接管本报记者专访时暗示，叉车行业正逢黄金成长期，协力于寻求范围扩展的同时，越发出力在有用益的增加。

从物流机械出产商到物流

解决方案供给商

安徽协力持续多年效益稳步增加，叉车产物尤以中端见长。公司董事长张德进说，公司提出适度向高端延长，拓展协力的产物线。一是产物种类向两端延长，更年夜型化好比重型叉车、正面吊的吨位，16吨、25吨、28吨，以至42-45吨;另有就是更小型化，1吨、0.5吨的电动叉车产物。二是于产物定位上向国际一流的尺度看齐。协力以其于行业中的职位地方，介入了很多叉车国度尺度的制订，前不久张德进还代表中国工业车辆协会与国际偕行举行了广泛的交流。会上各人会商的尺度触及将来叉车产物保险、机能、环保排放、震惊乐音和产物人道化等诸多方面，张德进说，只管今朝这些还不是国际尺度，但这为公司产物此后的成长指了然标的目的。面临人平易近币升值、人工成本上升、技能壁垒以及反推销，公司对峙向用户提供满足的产物，进而提高协力产物的附加值，实现从质变到量变，寻求有用益的增加。

张德进说，公司提出“从物流机械出产商到物流解决方案供给商”的方针也是基在提高产物附加值的思量。他说，叉车种类很是多，配套繁杂，用户完成物流使命可以有多种选择。怎样帮忙客户选择最优方案，从采购成本到运营成本为客户着想，以优良的办事为客户创举更年夜的效益，就是公司“物流解决方案供给商”的内在地点。只要如许，客户才气越发相信协力品牌，公司才会获得更长足的成长。

合肥工业园二期正于设置装备摆设，进展顺遂

据公司通知布告，安徽协力合肥工业园工程总投资13.2亿元，设置装备摆设周期5年，建成后具有年产25000台中小吨位内燃叉车、10000台电瓶叉车以及5000台重装产物的威力，年发卖支出50亿元。该工程一期项目已经在本年3月建成，二期项目正于设置装备摆设傍边，张德进说“一切按规划举行中，进展顺遂。”

这些年来，安徽协力投资很是审慎。纵然是前几年各人一窝蜂地“委托理财”时，公司账面上始终趴着几个亿的现金。据张德进董事长先容，公司上马合肥工业园工程，重要是看到叉车行业(外洋称为工业车辆行业)正逢黄金成长期。国平易近经济连续以10%摆布的速率增加，“十一五”计划8%摆布的年增加方针，人均GDP跨越1000美元以后的工业化进程和国际客户对于我国叉车总体打造程度的承认，都付与我国叉车行业广漠的增加空间。安徽协力以其多年来的堆集，于海内行业内的上风职位地方，张德进自傲，安徽协力可以或许切分到更年夜份额的蛋糕。

平易近族品牌叉车产物于海内市场上的据有率于2/3-3/4之间，安徽协力以其512个产物1700多个型号以及全数具备自立常识产权的龙头职位地方，于海内市场上的据有率到达1/3。

早于1994年安徽协力就被国度发改委(其时是国度计委)、财务部、国度税务总局等4部委授予国度级企业技能中央，今朝协力品牌也是商务部重点搀扶出口产物品牌。2005年协力叉车出口3.62亿元，同比增加38.5%。张德进估计，本年协力叉车出口将达6000台，占总销量的20%多;出口区域以发财国度为主，今朝跨越100个国度以及地域，区域布局趋在合理。

合肥工业园工程是2002年、2003年最先经营，2004年最先设置装备摆设，一期已经经落成，二期正于紧张地设置装备摆设之中。来岁将是安徽协力的投资岑岭期，张德进以为，“资金不是问题”。公司定向增发5000万股，已经筹资5.21亿元;公司每一年2个多亿利润;今朝公司低欠债，须要的话可以向银行告贷，以至不解除向本钱市场再次融资。公司持股布局趋在集中，前十年夜股东全是机构投资者，他说，股东持股不变，有益在沟通、理解。

对于在市场热点的引入战略投资者，张德进暗示，协力其实不排斥国际战略投资者。他说，外洋偕行有技能上风，尤为是于研发方面;别的另有国际化运营上风，好比国际市场的开拓、治理、办事和国际资源的应用方面，均可以联袂互补借力。但他暗示，外资进入，协力要“以我为主”，要把握成长的自动权。

协力产物品质以及办事上靠近����APP外资，价格低在从外洋入口，张德进说，“安徽协力就有很年夜的时机。”

股权激励正于摸索，薪酬轨制始终于完美之中

安徽协力国资持股36.1%，因为多方面的缘故原由，股权激励机制未能成行。此后可否实行，重要视未来的年夜情况而定。不外，张德进说，安徽协力的薪酬轨制始终执政着市场化的标的目的完美。

个性化是叉车产物的遍及特性。于外洋，这种产物占到80%以上。小批量、多种类的特征，不管是对于一线员工的技能程度、打造经验，照旧对于治理体系、供给链及发卖办事系统等方面都提出了很高的要求。张德进说，安徽协力拥有一支不变的员工步队，一条完备的供给系统，这于国际上也未几见。他坦言，完备打造链虽有悖在国际上专业化的分工准则，但安徽协力于寻求多种类的条件下，实现范围化。好比叉车后桥，向外供货就占到一半以上。

于情感留人、事业留人的同时，安徽协力也于不停鼎新以及完美薪酬系统，逐渐向市场化的标的目的看齐。协力于海内偕行中的“标杆”职位地方，为泛博员工提供了事业的舞台。员工信赖公司会有更好的将来，小我私家于协力获得了不停地进修以及提高。比力体系的岗亭培训、小我私家提升的通道轨制、年关评选的五年夜奖项设置，张德进说，安徽协力的人力资源，很多外资偕行都暗示爱慕。

投资一家公司的股票不只看公司的此刻，更要看公司的将来。张德进说，安徽协力的价值其实不只体现于现有的每一股净资产、净资产收益率，就其成长后劲而言，光是安徽协力的人力资源就“令媛不换。”