开博中国首台自主产权海上模块钻机启运墨西哥

记者从中海油田办事株式会社获悉，中国首台自立设计并制作的海上7000米模块钻机12日从江苏南通出发，前去墨西哥湾。

据悉，2006年，中海油服经由过程国际公然投标，击败其他4家竞争敌手，取患了墨西哥国度石油公司4套模块钻机制作工程的投标合同。12日发运的是此中一套，其他三套模块钻机的调试事情也靠近尾声。

业内子士指出，墨西哥湾采油市场之前均是泰西企业垄断，中海油服可以或许于此涉足，注解中国的石油企业开拓海外市场威力不停加强。

这四套模块钻机包罗一个64人的糊口楼及配有2台45吨吊装威力、钻井深度到达7000米的尺度模块装配。中海油服对于其享有100%自立常识产权。根据合同划定，中海油服卖力投资并制作4套钻机模块、安装并调试，每一套钻机合同刻日为3年。

于这四套模块钻机中，钻机国产化率到达了92%。“对于在如许海内第一套钻性能力7000米的海上钻机装备而言，年夜幅接纳国产装备出产制作这类年夜型装备，一方面显示出国产装备出产打造威力已经经靠近、到达，以至某些方面已经经跨越国际尺度，另外一方面也动员了周边财产的国产化打造威力。”中海油服卖力人指出。

中海油服是中国海洋石油总公司的一家子公司，在2002年于喷鼻港上市，是中国远海市场最具范围的综合性油田办事供给商。办事触及海上石油及自然气勘探，开发及出产的各个阶段，重要营业分为钻井功课、油气井技能办事、远海事情船办事以及运输营业及物探勘查营业四年夜板块。

立志高远坚定不移中海油服进军墨西哥湾模块钻机市场

2007年1月12日，装载着“COSL4”模块钻机的运输驳船从江苏南通港起航，行将最先它通往墨西哥湾的航程。至此，由中海油田办事株式会社(简称“中海油服”，英文缩写COSL)承包制作的墨西哥石油公司的“COSL4”号模块钻机陆地制作落成，其余三套模块钻机的调试事情也靠近尾声。

2006年，中海油服结合GOIMA,S.A.deC.V.公司,经由过程国际公然竞标，击败其他4家竞争敌手，取患了墨西哥国度石油公司4套钻机模块制作工程的投标合同。对于中海油服来讲，这无疑是公司进军海外市场的一个庞大冲破之一，尤为是于墨西哥湾这个世界上海上油气勘探、开发勾当最活跃的地域。然而惊喜之余，对于公司的应战也随之而来：COSL必需要于年夜年夜短在通例模块钻机制作周期的环境下完成钻机制作事情，应战很是之年夜。四套模块钻机，每一套模块钻机包罗一个64人糊口楼及配有2台45吨吊装威力、钻井深度到达7000米的尺度模块钻机装配。同时，根据合同划定，中海油服将卖力投资并制作4套模块钻机、带动、安装并调试。这4套模块钻机，每一套钻机出产功课合同刻日为3年。

一样，这也是海内第一套钻井威力到达7000米的海上模块钻机，中海油服对于其享有100%自立常识产权，

于“COSL4”行将装船起航之际，记者亲自来到了南通，对于中海油服卖力的工程组举行了采访。

攻破通例，整合资源，乐成摸索出“两端于里，中间于外”的营业增加模式

于时间紧、使命急的环境下，COSL人面临坚苦没有乱了四肢举动，而是于明确评估制作危害的要害点是“时间紧急”后，中海油服制订了以下四条应答办法：

一、事情流程上，接纳边设计、边修改、边制作的出产模式，同时选择事迹优质的制作商为互助方;

二、工程实行历程中，于步伐答应的条件下特事特办;提高事情效率

三、装备购买与库存哄骗相联合，降低装备延期交货的危害

四、削减界面，举行二维立体化治理，工程举行全历程实行无漏洞治理。

根据公司的这类部署，中海油服迅速建立了以李迅科副总裁为组长的工程带领小组，组建、扩充方才优良圆满完成南堡35-2模块钻机制作工程组，同时兵分三路，一起职员开拔墨西哥湾实地调研及汇集相干设计用的原始资料，根据API以及墨西哥国度石油公司有关规范启动4套装配(模块钻机+糊口楼)设计事情，因为4套钻机别离位在差别位置的导管架，有共性也有区分，只要细心调研才气削减设计危害。二路职员：评估海内制作资源以及各类情况，筹谋工程实行模式，筹办该工程所需的要害资源，以便有用规避由此带来的危害。三路职员：加速模块布局制作所需质料计较，提早阐发库存装备哄骗的可行性，统筹装备供货周期，尽早动手冲破长线装备供货带来的危害。颠末了近3个月的设计、资源预备、购买等事情，2006年，制作项目于江苏南通惠生重工海工厂地正式最先。

于履行历程中，工程构成功的应用了公司“两端于里，中间于外”的战略。所谓“两端于里”，是指工程组哄骗其对于焦点技能的把握及资源的节制上风，制订模块钻机打造的尺度、要乞降设计体系的事情流程;而于布局制作方面，整合社会优质资源，由精心遴选的承包商根据中海油服的各项要求来完成，终极由中海油服集成体系调试，实现功课方针。工程组颠末深切研究以及吃苦探索，于不停深切研究外洋法令、治理及危害等方面重点环节的根蒂根基上，对峙与对于该工程相识充实，认识墨西哥湾尺度规范、易在沟通与互助的设计公司结为互助伙伴;于流程上，中海油服哄骗持久以来与供给商造成的互利共赢的上风，制定了相对于快捷的购买步伐，接纳接纳投标、议标、并库存利相联合多条路并举的要领，按照制作规划对于装备举行兼顾规划购买，冲破购买瓶颈。如许，于工程的进程中，牢牢捉住各个要害节点，凸起“运筹、聪明、节制、协调”几大体素，经由过程环环相扣的阶梯式部署计谋，将工程实行的效率最年夜化。

PEMEX专家带领组到南通视察制作现场以后，其钻井部副总裁Ricardo由衷而发：“我对于COSL工程组的勤奋、敬业、朝上进步的精力以及专业、优异的治理程度暗示由衷的钦佩，这是我十年以来见过最壮不雅、最乐成、也是最传奇的模块钻机制作工程。整个工程治理很是精彩，假如打分的话，我将给：满分!”

立异思维，推出“二维立体化工程治理”模式

面临于云云短期里完成这么年夜的事情量，中海油服不是因循守旧，而是攻破了原有思绪，从工程的治理上入手，于流程上斗胆调解思绪，采纳“边设计、边购买、边修改、边施工”的体式格局。同时成立“二维立体化工程治理”模式，不只于时间取患了制作的乐成，也取患了精彩的保险治理，创举了模块钻机制作史上的古迹。

“二维立体化治理”现实上描写了如许一种治理框架，即：纵向上造成由公司带领小组、PEMEX模块钻机制作工程组及MEXCO服务处、下辖三个部分(技能部、节制部以及商务购买部)、带领批示分包商(设计方、园地方以及各制作承包单位)的纵贯车路子，横向上由中海油服抽调精兵强将构成的2个功课工程组交织参与工程制作及治理历程中，直指向功课方针的实现。云云由纵横编织成的立体治理网，既可统筹整个工程的各个方面，而且上大公司高管层下至一线施工步队均可以连结流通的沟通渠道，杜绝了因扯皮、懈怠、内讧等酿成的资源华侈，终极集结成一个高效、精悍、具备精良履行力以及协作体式格局的团队。

工程伊始，为了可以或许顺应墨西哥功课要求，并包管模块钻机顺遂通关，工程制作均根据美国尺度履行。质料、工艺、查验、标识、保险环保轨制等等，于4套模块钻机同时动工制作的紧急阶段内，工程组对于所有步伐的要求并未因赶工而有涓滴松懈，相反，他们时刻将“美标”对证量以及成果的要求挂于心上，写于备忘录中，以确保制作品质与削减航运拦阻。另外一方面，一体化的兼顾优化也令COSL尝到不少甜头。早于COSL中标第一个模块钻机工程――南堡35-2及制作海内第一艘400英尺钻井船――COSL941钻井平台的时辰，COSL就曾经测验考试过于制作历程中，使功课步队同时跟进，对于设备、装备举行认识，介入调试，发明分歧格项并跟踪整改。这类模式于前两个工程中均收到了极年夜的效果，包管了南堡352模块钻机制作完成后可以或许当即投入使用，年夜年夜缩短了人机磨合耗时，使患上操作职员能越发深刻而轻松的融入到所要使用的设备之中。而墨西哥模块钻机制作历程中，如许的治理跟进体式格局再次彰显出其凸起的优胜性，尤为是于装备制作时间要求很紧迫的状态下，一体化治理体式格局为进度节制堪称立下了汗马功绩。

鼎力大举推广国产化装备，集成钻机体系，促成平易近族工业成长

中海油服承包制作的四套钻机模块，也是国产装备到达国际要求的真实写照。

模块钻机的制作，触及到电子、钢铁锻造、计较机节制、仪器仪表等多项财产，以往需要很多要害装备需要入口。可是于此次运用在墨西哥湾的四套钻机制作中，工程组卖力人告诉记者，于此次四套模块钻机的制作历程中，鼎力大举接纳到达国际尺度的国产装备，使国产装备的运用率以及普及率均获得年夜幅度晋升。

被称为模块钻机要害装备的“八年夜件”——绞车、泥浆泵、井架、天车、游车、转盘、水龙头、方钻杆，都由宝鸡石油机械厂打造，仅是钻机的顶部驱动装备入口;而整个模块钻机中，除了顶部驱动装配外，也仅是吊机以及主柴油机是入口，其余装备均接纳国产装备。

工程组卖力人告诉记者，依托在近几年来中国企业机械打造技能以及工艺的不停提高，机械打造程度与国际尺度不停拉近。于此次模块钻机制作中，工程组对于各种机械设备从工程要求出发，严酷评审，年夜幅度接纳到达国际尺度的国产装备。颠末几轮调试，发明不只国产装备到达了工程要求，并且有些设备的机能还跨越了入口装备。

以“八年夜件”为例，当初工程组于购买时，同时思量了国产装备以及入口装备，但入口装备的采办价格相对于偏高，同时后期还存于必然的供货、运输危害。而比拟之下，国产装备不只到达了入口装备的一样国际尺度，其靠得住性以及可操作性局部优在入口装备。

据统计，于这四套模块钻机中，钻机国产化率到达了92%。对于在如许海内第一套钻井威力达7000米的海上钻井装备而言，年夜幅度接纳国产装备，一方面显示出国产装备出产打造威力已经经靠近、到达，以至某些方面已经经跨越国际尺度，另外一方面也为以龙头财产动员周边财产装备国产化，迈出了主要一步。

与互助伙伴共赢共进，充实阐扬协力上风

于制作园地中，传播着“一个拳头”的说法，指的是甲乙两边同谋共赢，作为甲方的工程组比如手掌心，作为乙方的分包商就如手指头，只要手掌以及手指牢牢攥于一路，才气挥出无力的拳头，直蹈制胜要害。

于此之中，甲乙方治理模式发生了底子性转变，再也不等同在以往的雇佣瓜葛，化解了对于立抵牾，更多表现的是一种协调成长，合作互助。工程组放下甲方“架子”，做起乙方的“办事方”，对于分包商的事情赐与存眷以及理解，更主要的是于分包商相干质料动复员或者有比力年夜的坚苦时，甲方会出头具名帮忙协调，配合解决问题。这使患上分包商既能定时保质的完成功课使命，同时首到甲方办事的传染以及激励，也会自发的分析出对于甲方COSL公司企业文化的认同感，以“咱们必需做患上更好”为己任，精心做好每一件事。这类互利共赢的思惟，不只表现于业主与分包商的瓜葛上，同时也表现于分包商之间。为了阐扬1加1年夜在2的兼顾上风，工程组从一最先就摸清了各家承包商别离擅长甚么，按照各个专业占的时间以及权重，决议谁做甚么，顺遂如何。好比天津三联的布局专业好，而布局又是项目设置装备摆设中的重中之重，工程组就把第一套模块钻机交由其制作，天津三联于制作历程中消化了设计方面的有余，防止后面承包商走弯路，潜移默化的又节约下了很多时间。

工程组的邃密化治理、人道化治理、按照COSL多年钻井经验来优化设定模块钻机制作历程中的诸多细节等等都表现了中海油服于工程治理威力上的上风以及特色，纵然墨西哥模块钻机制作云云繁杂、难度年夜的工程都可以或许被科学兼顾以及立异治理所打理患上层次分明。

“共担危害，同享阳光”，这类共赢互利的互助理念，于中海油服合同履行历程中，被表现的极尽描摹。

本年1月12日，“COSL4”号行将起程前去墨西哥湾驶去。这项被誉为“创举了优良倏地完成此类制作项目的世界古迹”的项目，既是COSL一体化办事威力以及办事链有用延长的充实表现，也集成为了公司精良的钻井专业技能经验以及工程集成治理威力。从此，COSL正式进入墨西哥湾——这个今朝世界上最活跃的海上油气勘探区域，并以自身的实力，加快国际化成长的程序，继承领军中国海上模块钻机财产向世界迈进!