开博中国重汽抢购上海汇众重卡业 潍柴动力退出

双寡头谋汇众

外界始终传播的“潍柴预备以6000万元的评估价格收购上海汇众重卡营业”，一个苏息日事后风云突变。

9月13日志者从相干渠道获悉，中国重汽已经争先一步，从潍柴手中闪电抢下上海汇众。

据靠近收购生意业务的业内子士吐露，“潍柴收购汇众重卡营业由来已经久，并筹算以6500万元收购。可是对于汇众感乐趣的买家不于少数，早于上周五以前，重汽就已经经与上海汽车确定收购方案，草签了和谈。”

详细收购价格今朝尚不清晰。

记者致电中国重汽时相干人士证明，重汽确凿买下上海汇众模具，其他信息其实不清晰。

事迹欠佳是上海汽车刻意将汇众重卡营业出售的重要缘故原由。今朝上汽商用车营业共分两部门：上汽依维柯红岩以及上汽汇众，比拟本年上半年完成为了1.96万辆销量的依维柯红岩，上海汇众去年整年仅卖出600辆摆布重型车。

而潍柴始终看好汇众。以前，潍柴收购湘火把接办了湘火把于上海浦东的办公年夜楼，同时于上海设立了研发中央，假如将上海汇众重卡营业收归旗下，此前设立的研发中央将与产能达万辆的汇众打造基地起到协同作用，一举转变潍柴系重卡“北强南弱”的场合排场。

可是螳螂捕蝉，黄雀于后。长三角向来也是中国重汽的重点发卖地域，以本年上半年为例，重汽于华东地域的发卖达48.82亿元，占主业务务的29.47%，位居各地域首位，加之华北地域的46.93亿元，两地域销量已经占到重汽主业务务的豆剖瓜分。

今朝重汽于济南以及成都设有出产基地，于绵阳设有公用车基地，假如把上海汇众支出囊中，配套杭发策动机，不只有用削减成本并且能实现部门销地产，一举数患上。

难堪的汇众

曾经经立誓要进入行业前三的上海汇众重卡，不能不面临一个难堪的实际：于2007年到达汗青最高销量2595辆后，产销量一起下滑，与看上去红红火火的重卡市场渐行渐远， 2008年降落到1286辆，2009年销量竟萎缩至694辆。

于����APP已往的10年间，上海汇众重卡总销量也只要1万辆摆布。

上海汇众汽车打造有限公司座落在上海浦东陆家嘴金融商业区内，注册资金1.71082亿美元，下设七年夜出产基地，拥有四家合资企业，重要有轻型客车、重型卡车与轿车底盘体系三年夜营业板块，此中重卡系列于十五吨级以上，年出产威力10000辆。

2001年，汇众以320万美元价格从韩国双龙手中盘下具备上世纪80年月水准的一条重卡出产线，随后又破费巨资礼聘韩国项目师陆续设计出具备自立常识产权的系列重卡汽车推向市场。前三年，因为基数低，市场销量每一年都险些以翻番的速率倏地增加，至2003年销量到达1011辆。

但于履历了2006年、2007年的汗青性销量跨越2000辆的年夜幅增加以后，此时已经全数归入上海汽车旗下的汇众重卡竟一蹶不振。据重卡基地员工先容，汇众重卡持久处在月月吃亏的境界。