导读: 欧洲委员会将就节制卡车排放对于欧洲碳排放法例提出提议，沃尔沃集团对于此持必定立场，但建议碳排放应该按照车辆履行的运输量来计较，而不是仅仅根据单辆卡车的排放为根蒂根基。 卡车其实不是体积年夜一些的轿车， 沃 ...
欧洲委员会将就节制卡车排放对于欧洲碳排放法例提出提议，沃尔沃集团对于此持必定立场，但建议碳排放应该按照车辆履行的运输量来计较，而不是仅仅根据单辆卡车的排放为根蒂根基。“卡车其实不是体积年夜一些的轿车，”沃尔沃集团首席履行官雷夫·约翰森(Leif Johansson)暗示，“卡车负担主要的运输事情，计较排放量时不只要思量每一辆卡车必然行驶间隔的排放量，更要思量车辆的载重量。”
“更好的丈量要领是根据每一吨千米排放数来计较，”雷夫·约翰森注释说，“假如咱们不把车辆的载重量思量进去，就����APP会有运输公司为满意排放划定，而选用三辆小卡车来运输以前一辆年夜卡车的运输量的危害，如许就会加剧排放、交通拥堵、乐音污染等近似问题。”
别的一项各人热议的话题是技能可否能满意排放划定，不外雷夫·约翰森对于此其实不是出格担忧。
“纯真从技能角度来讲，咱们其实不以为满意这些划定是不成能的，但要让碳排放实其实于降下来，法例就不克不及仅仅局限在每一千米的排放量，不然可能会呈现排放反而增长如许背道而驰的征象。”
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